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无轴承旋翼的直11型验证机悬停飞行取得成功
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  【中国轴承网】近日,安装无轴承旋翼的直11型验证机悬停飞行取得成功,标志着中航工业直升机所完成了国家863课题规定的装机考核,无轴承旋翼研发获阶段性突破。此次无轴承旋翼地面共振三类风险试验,验证了1.6吨、2吨、2.2吨三个重量条件下不会发生地面共振的结论,体现了新旋翼操纵灵敏的特点。据介绍,试验下一步将转入地面长试阶段,后期可根据型号发展的需要应用于其他型号的研发。

  无轴承旋翼技术是第四代直升机水平的重要标志之一,具有操纵功效高,敏捷性好,可靠性高、维护简单等优点,是旋翼技术的主要发展方向之一。

2005年,省交通运输厅以渤海湾陆海联运为切入点,推行滚装甩挂运输。2008年,省交通运输厅共选择了8家运输企业作为试点,从站场建设资金中列出专项,每家企业补助200万元,用于站点设施改造、设备配备及信息系统建设。为支持开通渤海湾陆海联运甩挂运输,省交通运输厅投资1800万元,对烟台打捞局的甩挂物流站场建设进行了专项补助,促进了渤海湾陆海联运甩挂运输的发展。随着甩挂运输基础设施及车辆设备能力的提升

亨斯迈聚氨酯部门总裁Tony Hankins称,2009-2014年全球及欧洲聚氨酯行业表现超出整体经济。在2015年的国际聚氨酯展览会(UTech Europe)上Hankins发表了主题演讲,称全球聚氨酯行业在此期间增幅达75%,而全球GDP增长只有20%。事实上,聚氨酯行业内的所有领域(除弹性体以外)的增长都超出了GDP增长。Hankins还称欧洲聚氨酯行业的增长虽然只有17%,但还是远远超

 

 

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